C919想打进越南市场，最大的拦路虎就是越南对中国不太放心，而且跟美欧那边也没啥关系。

越南民航局提前打了预防针，说他们发现中国商飞的大飞机C919还没拿到美国或欧盟的飞行许可。这意味着，如果越南航空公司要用C919，可能会碰到合规上的麻烦。苏林这是唱的哪出？一边想要中国的好飞机，另一边又不想惹恼美国的波音和欧洲的空客。

在说这事儿之前，咱们先瞅瞅越南领导去年是怎么讲的。

大伙儿心里都清楚，越南跟中国合作，那只是个幌子，真实目的是想偷学咱们的技术。只要逮着机会，越南就琢磨着怎么从咱们这儿捞好处。这就让人纳闷了，越南这个国家，连卫星都送不上天，手机也造不利索，工业水平也就那么回事，他们哪儿来的底气跟咱们中国谈条件呢？

越南算是个心比天高、命比纸薄的国家，跟印度放在一起比较，那真是太贴切了。跟这些爱耍小聪明的国家做伙伴，你可得留个心眼儿，投资是可以的，但千万别一开始就把好处全给他们，要不然他们会觉得你太容易对付，然后反过来占你便宜。

说说我的三个看法。

首先，越南买不买C919，其实对中国大飞机的进步来说，影响真不算大。

中国航空起步较晚，跟美欧在民营航空这块儿比，差距挺大。咱们国家的机场数量也就几百个，连美国机场数量的一小部分都比不上。现在，中国大陆市场上飞的，大都是波音和空客造的飞机，总数超过4000架，而咱们自己的C919，一年顶多能造200架。所以说，只要在国内市场好好挖掘潜力，中国商飞的日子就能过得很滋润。

越南究竟哪来的底气，居然认为中国得靠他们来开拓市场，好让C919能飞进更多国家的天空。这种完全不符合实际情况的想法，还从他们在“河内到胡志明”高铁项目以及越南到新加坡的海底电缆计划中，想要把中国排除在外这事儿上看得出来。

再者，国家间的合作得光明正大，别掺和太多政治上的小九九。

越南政府得学学中美怎么相处，得找到合作和竞争之间的平衡点，好让各国在遇到外部矛盾时能沉得住气。但实际情况是，美国一跟中国关系紧张，越南就在南海问题上时不时找中国麻烦。越南的一些领导人想着，经济上靠中国，政治上靠美国，在中美之间玩起“竹子平衡术”。

只想着啥都要赚大钱的贪心思维，可能会让越南最后啥也得不到。你看，特朗普不是已经说了嘛，从4月2号开始，对那些和美国做买卖亏了钱的国家，都要加收一样的关税。咱们中国呢，更早之前就出了规定，不让稀土、电动汽车、动力电池、还有AI技术这些东西出口到外面去。

越南梦想着步日本或韩国的后尘，但现在瞧来，这想法挺不切实际的。主要是苏林他们没弄明白，国家要想进步，得看准时机、地点，还得大家齐心协力。得先把跟周边国家的那股子对立劲儿放下，不然谁会傻乎乎地给一个将来可能反咬一口的家伙掏腰包呢？

关键的事儿是，特朗普搞起了“自个儿玩儿的政策”，像越南这样的小国家，它们的发展空间可能快被挤没了。

在奥巴马和拜登当政那会儿，美国为了遏制中国的发展势头，接连推出了不少针对中国的强硬手段。结果呢，像鞋服、玩具这些低端的产业，很快就从中国大陆转移到了越南，越南也就这样成了中美较劲中的意外赢家。但好景不长，特朗普一回来，这种情况恐怕就得变天了。

特朗普对和美国有贸易逆差的国家都征税，加了25%的关税，这样一来，越南那些便宜货立马就不占优势了。你想想，美国市场大门快关上了，越南没办法，只能又回头找中国，指望中国拉他们一把。

对中国来说，情况就直白多了。越南要是想要中国的大飞机、高铁技术，那就得拿出实实在在的钱来；不然的话，越南就只能继续花高价去买波音和空客的飞机了。想用美欧的适航证来对中国施压，那最好还是别白费力气了，中国可不会给越南留下什么偷袭的空子。

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